كما أوضحت الصحيفة أن هذه المعلومات أفاد بها مسؤولون أوروبيون.
إلا أن تحقيق هذا الهدف، بحسب الصحيفة، يصطدم بعدة عوائق هيكلية ولوجستية، أبرزها الجسور المتداعية، وتفاوت عرض السكك الحديدية بين الدول، والبيروقراطية المعقدة في إجراءات العبور الحدودي — وهي تحديات ما زالت قائمة رغم مرور عقد على إطلاق مبادرات لتعزيز “التنقّل العسكري” داخل أوروبا.
وفي هذا الإطار، يعتزم الاتحاد الأوروبي، يوم الأربعاء، الإعلان عن مبادرة جديدة تعرف بـ”التنقّل العسكري”، تتضمن ما يشبه “منطقة شنغن عسكرية”، تهدف إلى توحيد المعايير والإجراءات المتعلقة بعبور القوات والمعدات عبر الحدود، من خلال تبسيط التصاريح، وتنسيق الرقابة الجمركية، وتحديث البنية التحتية ذات الصلة.
وبحسب الصحيفة، فقد حدد الاتحاد نحو 2,800 نقطة حرجة في شبكات النقل البرية والسككية بحاجة ماسة إلى صيانة أو تطوير، من بينها 500 مشروع أدرجت على قائمة الأولويات القصوى — في مسعى لتعزيز الجاهزية الاستراتيجية وتمكين الناتو والاتحاد من نقل التعزيزات بفعالية وسرعة عند الحاجة.
المصدر: فاينانشيال تايمز
إقرأ المزيد
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Source link